苏北灌溉总渠暨淮河入海水道特大桥左幅连续梁顺利合龙

中国报道讯(通讯员 张译之 胡芷睿)4月1日，由中交三航局承建的苏北灌溉总渠暨淮河入海水道特大桥左幅连续梁中跨顺利合龙。此次合龙标志着苏北灌溉总渠暨淮河入海水道特大桥左幅连续梁全部合龙，打通了架梁主线关键通道，为后期架梁奠定坚实基础。

为确保连续梁顺利合龙，项目部坚持一切工作到现场，实行包保责任制、安全风险提级管理、领导带班制度等。结合现场实际，针对高风险工点、灌溉总渠水流量大、雨季水位高、地下水长期侵蚀等地质环境的影响，项目部制定了详细可行施工组织计划和作业指导书，施工中针对菱形挂篮多工况的受力检算、悬臂段挂篮标高精确控制、劲性骨架截面选取、挠度的线性监测、合龙段的精确配重及温度控制等多个高难度工序全方位、全过程盯控，严格把好安全关、质量关、进度关、环保关，顺利完成了苏北灌溉总渠暨淮河入海水道特大桥深水桩基、承台、墩身、0号块等重大节点的施工任务，为如期合龙奠定了基础。目前，项目已全面进入大干攻坚阶段，特大桥预计6月底实现双幅合龙。

苏北灌溉总渠暨淮河入海水道特大桥位于江苏省淮安市，是264省道淮安区段建设工程控制性工程，全长1499.2米，双向4车道，设计时速100公里。此次合龙的连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠挂篮的移动让桥梁在空中“生长”延伸，合龙顺序设计采用边跨、次中跨、次边跨、中跨的优化方案。S264省道淮安区段项目建成后，南接扬州，支撑淮扬东部地区的发展;北接连云港，形成淮安东部地区与连云港沿海港口的联系通道，为实现“借港出海”提供了更佳条件。

责任编辑：石勇