平凡岗位书写无悔人生

2023年春运接近尾声，蓝口天窗开工会正在进行天窗计划，主要工作是上行道岔北京端和九龙端道岔一级修，请特别注意7#A机密贴和动节点打入深度、13#岔尖轨掉板情况、2#岔特别注意道岔变化旷动等情况，各道岔滑床板因天气不好注意打油;蓝口义合区间上行线21546G受端短辅助线问题更换;同时大家在检修过程中要特别注意大机捣固有没有遗留问题，现在春运客流大，道岔动作频率高，大家在检修作业时要严格执行标准化作业，落实作业流程，质量验收员要把质量关，下面请各组对具体工作进行交底”。

主持开工会的就是工长吴竻山，今年是他自2003年担任工长以来的第19个春运，19年春运攻坚、19年安全无事!他真正做到了于无声中、在方寸间、在平凡的岗位上做不平凡的事，他身先士卒，用严肃认真、专业踏实的实干精神筑牢了铁路安全的坚实防线。

吴竻山，44岁，共产党员，信号高级技师，现任河源信号集中检修一工区工长。1999年8月参加工作，2003年1月开始担任信号工长至今。二十多年来，吴竻山在铁路运输安全的领域默默耕耘、辛勤奉献，多次被电务段评为“十佳先进个人”“电务段先进生产者”“优秀共产党员”等荣誉称号。

勇于担当匠心有为

“用心用情精准服务，努力在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩。”这是习近平总书记对全国广大老干部的工作指示，也是吴竻山的行动准则。

一直以来，吴竻山工作亲力亲为，19年工长经历，锻炼了吴竻山超强记忆力，从仙塘几十组道岔来现在统管河源信号车间116公里半壁江山，他对设备的性能了如指掌。每当遇到设备问题，他都是亲自安排处理，不论工区发生任何安全报警信息，第一个到现场的准是吴竻山。工区设备“服役”年限长，不良信息频发，为缓解工区这些实际困难，吴竻山更是主动与车间一起研究优化天窗的申报，针对设备运行状况分批分计划的解决设备质量问题，尽管压力大、责任艰巨，但吴竻山坚信办法比困难多，事事冲在前、干在前，努力把工作做精、做细、做实。

攻坚克难严肃认真

2022年8月15日，在蓝口站，一场与时间的“赛跑”正在急速上演。操岔时吴工长突然发现问题——6号道岔操定位时尖轨翘头导致道岔卡缺口，于是便急忙叫回工务查看，这样的紧急情况使在场所有人员都神经紧绷，而吴工长则是镇定自若。

由于时间问题，天窗点内不足以整改克服病害，吴竻山则坚定地说：“不行，这必须要现在克服的，要是出了问题可是大问题”。就这样，从6点到10点，烈阳灼烧在无遮无拦的铁道上，更在炙烤着人的精力与耐心，正常来说七点半下道的吴竻山，吴竻山依旧顶着酷暑坚守在旁，每过一趟车都要查看道岔情况。

终于在太阳下等待了3个小时的吴竻山，等来了调度的临时给点。“半个小时够了，一定要克服的”,吴竻山说道，终于在经过工务的打磨后，紧急处理了尖轨落槽困难的问题，并且反复试验密贴合格、缺口合格，和楼内复核试验良好，确定无误关盖并收拾完工具后，吴竻山心中的石头终于落下，一辆旅客列车从6号道岔上平稳的开过。19年来躬耕铁路坚守初心，质量当先保障安全，吴竻山用他那朴实无华的笑容、坚定有力的脚步丈量着脚下的道路，不断向远方延伸。

知人善任人尽其才

所谓“进贤兴功，以作邦国”，让有才有德的人建功立业，国家才能兴旺昌盛。同样，在岗位中能调好“用人”这根弦，“知人”才能“善任”，适宜的业务匹配适宜的人才，才能形成“齿轮效应”，推动铁路运输事业顺利运转。

河源信号集中检修一工区现有职工十八名，平均年龄39.6岁。而吴竻山则是对这充满着奋勇争先、不怕艰难的斗争基因的团队每一份子都了如指掌。由于职工的业务技术水平各有不同，吴竻山坚持在工作安排上做到有针对性——室外三大件哪位职工是操刀能手，日常维修和安全信息处理该由谁来解决。吴竻山慧眼如炬的敏锐、识人善用的智慧、躬身实践于团队建设之中，实现人尽其才、才尽其用、用有所成。长期以来坚持对实外设备实行“一主一辅”安排作业。只有安排合适到位，才能保证每一次检修质量，才能创下19年安全保障的优秀业绩!

岁月留痕，变的是脸上的容颜，不变的是他勤恳、严谨细致，对事业尽职尽责的态度。无论前方是大道通途，还是雨雪风霜，吴竻山都已经积攒了足够的底气与实力去应对。未来他将继续秉持忠诚坚守，甘于奉献的精神，与同事们携手并肩，合力奋进，在平凡的岗位上创造更大的价值，高唱新征程的凯歌，全力以赴，贡献无悔人生，全力保障铁路运输的安全发展!(图/文：张亚鹏、黄金水)

责任编辑：石勇