新消费时代，服务链急待加强 对《服务链评价理论与方法——以汽车后服务链为例》一书的评价

中国报道讯(通讯员 罗玉敏)嘉兴学院蒋定福教授撰写《服务链评价理论与方法——以汽车后服务链为例》提出，在新经济背景下，服务企业也对其管理的流程化、柔性化和网络化提出了更高的要求。为应对市场变化的不确定性及满足越来越复杂的客户需求，企业必须优化资源配置和提高竞争力，从单打独斗转向业务外包或与其他企业进行合作等，以服务链的竞争逐步取代单个企业的竞争。服务链评价对服务链的建立及维系具有重要的理论价值及现实意义。

《服务链评价理论与方法——以汽车后服务链为例》是国内较早关注汽车后服务链发展的著作，诸多专家给出了积极肯定的评价。

时勘博士：服务链研究是一座待开发的学术富矿

(中国科学院大学教授、博导，亚洲组织与员工促进(EAP)协会主席)

蒋定福教授多年研究于服务链评价领域，形成这一著作。首先，他找到的切入点很有价值，鲜有人研究，体现了研究领域的前沿方向。在全球经济一体化激烈博弈背景下，服务链管理在企业中获得了更多的关注和应用，其创造的价值已逐渐具有超越产品制造供应链的发展趋势，正在逐步取代单个企业的竞争。该著作对服务链的理论及方法研究具有理论价值和现实意义;其次，该著作运用了服务科学、管理科学与工程协同理论，既结合了服务链特性，又体现了协同评价的核心方法;与一汽轿车、标致、丰田、宝马、福特、江铃、奥迪、上海大众等多个汽车品牌的4S店和华阳、思源、禾迪、锦云和康润等汽车后服务链企业实际的结合，也体现了重要的现实性和实用性。

苗青博士：服务链协同性评价是服务链评价的新视角

(浙江大学公共管理学院教授、博导，浙大宁波理工学院商学院院长，教育部青年长江学者)

《服务链评价理论与方法——以汽车后服务链为例》是蒋定福教授潜心多年的研究成果，该书从协同性的视角构建了企业内部协同性、企业间协同性及整个服务链协同性的评价理论及方法，这是当前唯一一本从协同性视角构建服务链评价理论及方法的专著，具有重要学术价值。其运用协同、熵及复杂性等理论提出了协同熵函数，并对协同熵进行全面的内涵阐述，对丰富熵理论具有一定的创新性，同时对服务链协同性评价模型和方法都提供了有益的思路，具有重要的应用价值。

刘昕博士：服务链评价研究的新进展

(中国人民大学教授、博导，中国人力资源开发研究会教学实践分会秘书长)

蒋定福教授在这本专著中运用协同学、熵及复杂性等理论提出了协同熵函数，用以描述系统间要素的协同性度量。协同熵用于表示系统要素间相互合作过程中，不断与外界交换各种物资及信息，呈现出合作绩效水平，有序度强弱等方面都是极具实用性和创新性的。该著作为服务链评价理论和其协同性理论都提出了开创性的思路和方法。采用协同熵与BP网络模型为核心进行主要参数设计，并将度量值作为输入值进行协同性的训练与仿真，更是创新了服务链评价的研究模型和方法，为应用于汽车后服务链和其他供应链的协同性和整体评价提供了操作性强的策略建议。

June Wei 博士：汽车后服务链评价理论与方法的创新之作

(美国西佛罗里达大学商学院教授 国际移动通讯期刊主编(SSCI和EI检索))

《服务链评价理论与方法——以汽车后服务链为例》不管在研究内容还是研究方法的选择方面，在同类研究中，都应该算是优秀之作。首先，作者以汽车后服务链为研究对象，而以往研究多将重点集中于供应链。由于当前服务链所产生的经济价值日益增长，服务链的研究也将取代供应链，成为新的研究焦点之一。作者将服务链竞争力关键点定位于服务链内部的协同程度，通过对服务链的评价解决服务链内部合作问题，对服务链的理论及方法研究具有重要的理论价值及现实意义。其次，该书是当前重要的服务链评价理论及方法的研究成果，开创了以协同的视角来研究服务链评价，具有比较好的评价效果和前沿性。第三，该书运用协同学、熵及复杂性等理论方法提出了协同熵函数，用以描述系统间要素的协同性度量，解决了协同程度难于量化的问题，丰富了多角度、多层面的熵理论和协同性评价理论，对复杂系统评价提供了参考。第四，该书以汽车后服务链为案例进行了重点研究，对一汽轿车、标致、丰田、宝马、福特、江铃、奥迪、上海大众等多个汽车品牌的4S店和华阳、思源、禾迪、锦云和康润等汽车后服务链企业进行了长期研究，对促进汽车后服务链各企业的稳定合作及协同，从而提升整个服务链的竞争力具有重要的现实意义。

责任编辑：石勇