当苏北运河有了“千里眼”“顺风耳”……

在苏北运河两岸，平均每隔两到三公里就树立着一根“白杆杆”，可别小看这些“白杆杆”，它可是苏北运河“千里眼”“顺风耳”的重要载体，上面安装了苏北运河航道外场感知系统各类外场感知设备，可以实时采集运河航道以及船舶航行过程中的各类数据。

“以前都是现场巡查，很难做到全方位无死角，现在有了外场感知航道视频监控系统，实现了对辖区全线航道全天候巡查，让我们能够及时发现航道内的突发情况，以最快速度赴现场进行处置，提高了我们航道管理和安全保畅的能力。在保护航产航权，这个系统也发挥了重要作用，之前一起航标被碰撞的案件就是靠它多点位多角度的视频回放查找线索和证据的。”在首次借助外场感知航道视频监控系统，完成对辖区全线航道线上巡查后，宿迁航务中心宿迁航道站陆宝说道。

近日，随着苏北运河宿迁段航道外场感知系统投入使用，标志着苏北运河航道外场感知系统试运行结束，全线基本投入正式使用。

“和以往相比，外场感知设备已成为工作人员的‘千里眼’。对于船员反映的航道问题，可以利用该系统实时查看实际情况，做出准确判断，准确回复。同时在必要情况下，可以作为核查船舶位置的有效辅助手段。例如船舶报到在龙化大桥附近区域，我们直接可以利用视频监控确认船舶位置、识别船舶身份。”宿迁航务中心登记岗位值班员王实说道。

京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程(江北段)智慧运河工程(航道外场感知设施建设)是对《交通强国建设纲要》等国家及省级层面关于智慧航道建设要求的具体落实，是提升苏北运河航道设施维护、管理及运输服务能力的重要支撑，更是苏北运河加快打造更具特色的“水运江苏”实施方案中打造动能更强的智慧示范标杆、推进智慧船闸建设的重要内容。

该项目通过航道视频监控、AIS基站、北斗地基增强基站、水文气象监测等感知设施，形成全面覆盖的航道感知网络，对航道运行情况实时感知，实现感知数据数字化采集，为航道运行与调度、养护管理等提供实时动态信息，切实提升航运管理智慧化水平。

“通过感知设备收集的感知数据，我们可以实时完成对航闸的智慧化管理、航道密度分析和待闸预测，为智慧船闸运行提供支撑，提高航道保畅能力。同时还可以实现航道设施及通航环境在线监测和预警，提高航闸精细化运维管养水平。”绿色现代航运综合整治工程（江北段）智慧运河组工作人员介绍道。

下一步，苏北航务管理处将围绕习近平总书记参加江苏代表团审议时的重要讲话和全国两会精神，贯彻落实“加快发展新质生产力”等要求，助力“水运江苏”建设，为加快数字交通建设，推动基础设施“智改数转网联”，推进智慧航道建设，发展“互联网+”运输新模式、新业态贡献苏北运河水运力量。（许晓婧 陈宇)

责任编辑：石勇