最新进展！重庆巫云开高速岩湾大桥边跨顺利合龙

11月20日，随着岩湾大桥主桥左幅9号墩边跨顺利合龙，由中交路建承建的巫云开高速C1标岩湾大桥主桥8号墩、9号墩边跨依次顺利完成合龙，标志着岩湾大桥建设全面进入主桥合龙的冲刺阶段，为推进主桥8号墩、9号墩中跨合龙按下了“快进键”。

图：重庆高速巫云开C1标岩湾大桥主桥左幅9号墩边跨顺利合龙。

据了解，岩湾大桥位于重庆市云阳县江口镇新里村境内，为左右线分离式连续刚构桥，左线桥长502米，右线桥长495.1米，主桥上部结构采用(45+80+45)米连续钢构形式，桥面净宽12.25米，最大墩高31.6米。主桥连续梁采用悬臂法施工，按照先边跨合龙，后中跨合龙的顺序，最后形成三跨连续刚构。全桥共计82个块段，共有6个合龙段，合龙段长度均为2.0米，边跨现浇段长3.92米，计划11月底完成所有合龙段施工。

桥址区为构造剥蚀低山丘陵区地貌，桥梁纵向跨越新里村西侧山坳沟谷及其两岸斜坡。岩性主要以粉砂质泥岩、砂岩为主，属于遇水变软性软岩，岩性较差，两者呈不等厚互层状，且岩层延伸极不稳定。在大桥建设过程中，中交路建项目团队面临的最大难题是交叉作业和高空坠落风险。为确保主桥边跨顺利合龙，项目团队精心研究编制专项施工方案，紧盯施工关键环节，克服了高墩、大跨、施工环境复杂、安全及环保要求高等多道难关，成功避开交叉作业和高空作业等带来的风险。同时紧盯现场施工生产，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、配重及劲性骨架等工序进行检查指导，强化现场施工安全技术保障，选定气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求，确保桥梁合龙质量。

图：重庆高速巫云开C1标岩湾大桥主桥局部图

据项目负责人丁志刚介绍：“为确保施工的安全和质量可控，提升施工效率，项目团队在重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队一大队的帮助指导下，终于实现了主桥边跨安全合龙。”

巫云开高速是重庆市高速公路网“三环十八射多联线”中的第三十三联，属重庆市市级重大项目，项目起于重庆市巫溪县城，经云阳县，止于开州区，全长118.62公里。全线设置桥梁86座、隧道21座，桥隧比达60%，全线设计速度80公里/小时，双向四车道。

项目建成后，将串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等，助推沿线旅游资源开发，极大改善沿线乡镇300多万人的交通出行条件，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹发展示范区建设和渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义。（伍鹏飞）

责任编辑：赵芹